У нас есть определенная тяга к универсалам BMW. А у кого ее нет? Ведь эта формула уже доказала свою безупречность: драйверский автомобиль, взявший на себя функции автомобиля-труженика. Посудите сами: он может перевезти мебель, подбросить детей в школу, взять на борт все необходимое для турпохода, да еще и собрать толпу в рамках автомобильных выставок. Это настоящий швейцарский (в данном случае немецкий) армейский нож в мире автомобилей.
У нас появился новый претендент на звание самого безапелляционного вершителя судеб в глобальной автоиндустрии. Это компания Evergrande Health. Оторвавшись от роли покровителя Faraday Future, Evergrande потратила 930 млн долларов, чтобы получить контроль над другой компанией по производству электромобилей – NEVS или, выражаясь более простым языком, «зомби-Saab». Похоже, эти ребята и знать не знают, что такое экономический спад.
Есть много способов сделать автомобиль. Можно засунуть двигатель вперед, а можно назад. Можно вращать переднюю пару колес, можно заднюю, а можно все четыре колеса. А комбинаций этого всего еще больше. Если брать набирающий популярность сегмент электрокаров, то там вообще батареи и электромоторы можно рассовать куда угодно.
У немецкого тюнинг-специалиста Geiger Cars слабость к американским машинам. После таких созданий, как 700-сильный S550 Mustang, наддувный С7 Corvette и 620-сильный Camaro Z/28, Geiger обратил свой взор на Jeep Cherokee SRT и сделал ему инъекцию ярости. Если вы любите быстрые кроссоверы, этот американский верзила с немецким здравым смыслом придется вам по вкусу.

