Організація «To The Stars Academy of Art and Science» (TTSA) оприлюднила відеопідтвердження чергової зустрічі американських військових з представниками позаземних цивілізацій. Двохвилинний ролик під назвою «Go Fast» був опублікований на сайті TTSA.
На кадрах показано невпізнаний літаючий об'єкт, зафіксований датчиками системи огляду AN/ASQ-228. Апарат рухається з високою швидкістю, так що датчикам вдається захопити його в приціл не відразу, а тільки лише з третьої спроби.
Коли відео запускається, датчик знаходиться в інфрачервоному «чорному режимі» - чорні елементи на дисплеї тепліші, ніж темні або світлі кольори. Він має коефіцієнт масштабування 1.0.
Військовий літак Super Hornet F/A-18 знаходиться на висоті 25 000 футів (7500 метрів), швидкість 259 вузлів (ауд 300 миль/год, Mach 0,61). Датчик спрямований на 22 градуси нижче горизонту і на 36 градусів ліворуч від напрямку F/A-18. Лоток відстеження ATFLIR - це квадрат у центрі екрану. Поверхню океану добре видно на задньому плані.
Неопізнаний транспортний засіб виглядає як біла овальна форма, що рухається з високою швидкістю від верхнього правого до нижнього лівого краю екрану, що летить дуже низько над водою. Спочатку датчик не може захопити об'єкт. Оператор системи зброї (WSO) направляє датчик перед об'єктом, щоб спробувати виконати інше захоплення.
З третьої спроби захоплення датчика відстежується. Датчик тепер знаходиться в режимі «автотрасування», де датчик використовує контраст та інші параметри для блокування мети, автоматично утримуючи її в центрі кадру перегляду. Цей режим може відстежувати об'єкти, які мають швидкості і прискорення в певних межах, які задаються очікуваними граничними рівнями маневру.
У правій частині екрану далекомір означає, що об'єкт знаходиться на відстані 4,4 морських милі (5,1 милі, або 8,2 км). F/A-18 починає лівий поворот, щоб зберегти об'єкт у полі зору датчика ATFLIR.
В 0:22 WSO запитали: «Ви ввели рухому мету?» І він відповідає: «Ні, це в автотреку». Це свідчить про складність ручного відстеження об'єкта за допомогою датчика ATFLIR.
Важливо відзначити:
На об'єкті немає очевидних крил або хвоста. Навіть інфрачервоні зображення крилатої ракети мали б видимі крила в цьому діапазоні.
З об'єкта немає вихлопного шлейфу. Вихлопний шлейф добре видно на звичайних літаках у середній інфрачервоній частоті, яку використовують ATFLIR. Нижче показано інфрачервоне зображення в середині хвилі F-16 в польоті. Датчик знаходиться в режимі «білого кольору».
Зверніть увагу, що довжина вихлопного шлейфу становить майже довжини літака. Відео, з якого була витягнута фотографія, дає зрозуміти, що F-16 летить з дозвуковою швидкістю, що означає, що дросель знаходиться на низькій установці, що створює відносно низькі температури вихлопу і обсяг вихлопних газів. При більш високій потужності вихлопний шлейф буде набагато більше і яскравіше.
