Фермеры Луганской области во время жатвы-2019 уже собрали более 1 млн. тонн зерна. Отсутствие логистики железной дорогой и бездорожье негативно влияют на цену, по которой предприниматели продают зерно.
Строительство железнодорожного пути присоединит 5 аграрных районов области к всеукраинской сети железных дорог и уменьшит логистические издержки сельхозпредприятий Луганщины на транспортировку урожая. В Луганской ОГА создали комиссию, которая должна разработать техническую документацию и предложения по улучшению логистики в регионе.
Сегодня на территории Луганщины есть элеваторы и мощности для хранения зерна. Но его дальнейшая транспортировка вызывает немало трудностей.
«На участке Сватово-Белокуракино нет железных дорог, это связано сегодня с вопросами безопасности. Сейчас аграрии пользуются ветвью Старобельск-Рубежное, — рассказала заместитель директора департамента АПК Луганской ОГА Любовь Бескоровайная. — Чтобы сохранить дороги, потому что сейчас зерно возят машинами, нам очень нужно железнодорожное сообщение».
В частности, отсутствие сообщения между ветвями Купянск-Узловой — Попасная и Лантратовка — Кондрашевская Новая не позволяет соединить сельскохозяйственные районы области с общеукраинской сетью железных дорог и является причиной разрушения автодорог области зерновозами-тяжеловесами.
В Луганской ОГА сейчас создали комиссию, в которую входят также фермеры области. Часть из них готова вкладывать деньги в создание логистических маршрутов.
«На этом участке, где может быть железнодорожная ветка, значительное количество земельных участков различной формы собственности, это всё требует согласования. Мы направили нашим крупным агропроизводителям предложения, чтобы они софинансировали этот проект», — добавила Любовь Бескоровайная.
Также важным для аграриев является создание мощного логистического центра перегрузки сырья и комплекса перерабатывающих предприятий.
